Як відрізнити гвинтові повітряні компресори від поршневих

Можна сказати, що гвинтові повітряні компресори та поршневі повітряні компресори є двома моделями з високою часткою ринку на поточному ринку повітряних компресорів. Раніше в основному використовувався поршневий повітряний компресор. В останні роки, завдяки характеристикам гвинтових повітряних компресорів, вони поступово замінили поршневі повітряні компресори та стали основним напрямком ринку повітряних компресорів. Отже, чим поршневі повітряні компресори відрізняються від гвинтових?
1, структура та принцип роботи.
1. Поршневий безмасляний повітряний компресор з мастилом.
Безмасляний повітряний компресор поршневого типу складається з вузла компресора, системи охолодження, системи регулювання, системи змащення, запобіжного клапана, двигуна та контрольного обладнання. Компресор і двигун кріпляться до основи болтами, а основа фіксується анкерними болтами. Під час роботи двигун безпосередньо приводить в рух колінчастий вал через муфту, приводячи в рух шатун, хрестовину та поршневий шток, змушуючи поршень рухатися вперед і назад у циліндрі компресора, завершуючи такі процеси, як всмоктування, стиснення та нагнітання. Ця машина є компресором подвійної дії, що означає, що поршень рухається вгору та вниз, щоб всмоктувати, стискати та випускати повітря.
2. Гвинтовий повітряний компресор.
Гвинтовий повітряний компресор складається з гвинтової головки, двигуна, масловідділювального барабана, системи охолодження, системи кондиціонування повітря, системи змащення, запобіжного клапана та системи керування. Уся машина встановлюється в коробку, утворюючи самостійний блок і розміщується безпосередньо на плоскій цементній підлозі без необхідності використання анкерних болтів для її фіксації. Гвинтова головка - це двоосьова об'ємна поворотна компресійна головка. Під час роботи двигун безпосередньо приводить в дію головний ротор через муфту (або ремінь). Завдяки зачепленню роторів головний ротор безпосередньо приводить в рух вторинний ротор, щоб він обертався разом. Охолоджуюча рідина безпосередньо розпилюється в сітчасту частину ротора через сопло в нижній частині корпусу компресора, змішується з повітрям і забирає тепло, що утворюється під час стиснення, досягаючи ефекту охолодження. Одночасне утворення рідкої плівки для запобігання прямого контакту металу між ротором і зазором між закритим ротором і корпусом. Розпилена охолоджуюча рідина також може зменшити шум, створюваний високошвидкісним стисненням.
Основними компонентами гвинтового повітряного компресора є гвинтова головка та маслороздільний барабан. Головка гвинта всмоктується через впускний фільтр і впускний регулюючий клапан, тоді як масло впорскується в камеру стиснення повітря для охолодження та ущільнення головки, змащування гвинта та підшипників і створення стисненого повітря в камері стиснення. Стиснуту нафтогазову суміш вивантажують у нафтогазосепараційний барабан. Завдяки дії механічної відцентрової сили та гравітації переважна більшість нафти відділяється від нафтогазової суміші. Повітря проходить через серцевину нафтогазового сепаратора з боросилікатного скловолокна, і майже весь масляний туман відділяється. Масло, що відокремилося від серцевини нафтогазосепаратора, повертається до головки шнека через зворотну трубу. На зворотному трубопроводі встановлений масляний фільтр. Після фільтрації масляним фільтром чисте масло повертається до головки гвинта. Після відділення масла стиснене повітря залишає масляний циліндр і надходить у додатковий охолоджувач через клапан регулювання мінімального тиску. Додатковий охолоджувач охолоджуватиме стиснене повітря та скидатиме його в резервуар для зберігання повітря для використання різними газоспоживаючими установками. Конденсат концентрується в резервуарі для зберігання повітря і відводиться через автоматичний або ручний дренаж. Коли масло відокремлюється, стиснене повітря залишає масляний циліндр і надходить у додатковий охолоджувач через клапан регулювання мінімального тиску. Додатковий охолоджувач охолоджуватиме охолоджувач стисненого повітря в резервуарі для зберігання повітря.
2, Характеристики.
1. Поршневий безмасляний повітряний компресор з мастилом.
Поршневі кільця в циліндрі безмасляного повітряного компресора та ущільнення в сальниковому пристрої використовують як ущільнювальний елемент політетрафторетилен із властивостями самозмащення. Тому циліндр і сальниковий пристрій не потрібно змащувати мастилом. За звичайних обставин стиснений газ в основному чистий і не містить масляних плям, і немає потреби додавати пристрій для видалення масла. Недоліками цієї машини є висока потужність двигуна, нестабільний тиск вихлопу, висока температура вихлопу, високий рівень шуму, велике навантаження на обслуговування та висока вартість обслуговування.
2. Гвинтовий повітряний компресор.
Точна підгонка між чоловічим і внутрішнім роторами гвинтового повітряного компресора зменшує витік газу та підвищує ефективність; Лише ротори взаємодіють один з одним без зворотно-поступального руху циліндрів, зменшуючи вібрацію та джерела шуму. Унікальний метод змащування має наступні переваги: ​​безперервне впорскування охолоджуючої рідини в камеру стиснення та підшипники, що спрощує складні механічні конструкції; Впорскування охолоджуючої рідини може утворювати рідку плівку між роторами, а вторинний ротор може безпосередньо приводитися в рух основним ротором без потреби у високоточних синхронних передачах; Впорскування охолоджуючої рідини може збільшити герметичність, зменшити шум, створюваний високочастотним стисненням, і поглинути велику кількість тепла стиснення. Таким чином, гвинтові повітряні компресори мають такі переваги, як низька вібрація, відсутність анкерних болтів, низька потужність двигуна, низький рівень шуму, висока ефективність, стабільний тиск вихлопу та відсутність вразливих частин.
3, Основна несправність.
1. Поршневий безмасляний повітряний компресор з мастилом.
Поршневе кільце і сальниковий пристрій не потребують мастила. За звичайних обставин стиснений газ в основному чистий і не містить нафти. Однак через неповне очищення мастила та погану герметизацію масляного скребкового кільця мастило часто стікає на сальниковий пристрій або навіть на поршневе кільце, в результаті чого стиснене повітря містить масло. Крім того, температура вихлопу висока, іноді до 200 градусів; Кулер заблокований, і ефект охолодження поганий; Поршневі кільця забруднені маслом і особливо схильні до зносу; Витік клапана; Знос гільзи циліндра та ін.
2. Гвинтовий повітряний компресор.
У гвинтових повітряних компресорах дуже мало несправностей, і якщо масляний і газовий сепаратор, повітряний і масляний фільтри регулярно обслуговуються, їх нормальну роботу можна гарантувати. Технічне обслуговування двох шнекових машин об’ємом 10 м3 пов’язане із закупоркою каналізаційних труб та поломкою панелі керування. Протягом останніх двох років хост-система працювала нормально.
Спеціальні повітряні компресори для повітряних компресорів, 30-кілограмові лазерні повітряні компресори, безмасляні повітряні компресори та інше допоміжне обладнання роблять покупцями зручнішими покупки в єдиному місці та безтурботне післяпродажне обслуговування.